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Las empresas de transporte nucleadas en la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC) alertaron que los continuos aumentos de costos y la falta de previsibilidad en la operatoria exponen al sector a una eventual paralización de sus actividades. “Solo en lo que va de agosto mover un camión en la Argentina fue un 17,04% más caro”, destacó la entidad en un comunicado.
Transcurrida la segunda semana de agosto (17,04%), el Índice acumula un aumento de 87% en lo que va de 2023 (enero-agosto). En tanto que la variación acumulada en los últimos 12 meses (agosto-agosto) trepa al 142%.
Por otro lado, el mismo contexto macroeconómico llevó al departamento de Estadística de la Cámara Empresaria de Operadores Logísticos (CEDOL) a reunirse excepcionalmente para medir el impacto que están teniendo hasta la fecha los costos logísticos en el mes de agosto.
“Contemplando lo ocurrido con el valor del dólar y variaciones prefijadas en materia de paritarias del sector Seguridad y del propio sector logístico, que exponen al sector a una situación de crisis, los indicadores están arrojando incrementos del orden del 13,69%, lo cual representa un piso de aumento correspondiente a la primera quincena de agosto”, detalló.
“En los últimos días hemos padecido una escalada en los costos del autotransporte de carga al punto que nos vimos obligados, por primera vez, a publicar un nuevo Índice de costos a poco más de una semana de haber dado a conocer el de julio”, explicó Roberto Guarnieri, presidente de FADEEAC.
“La alta inflación, la fuerte presión tributaria, la falta de insumos, las altas tasas de interés y la volatilidad en el tipo de cambio ponen en riesgo la continuidad en el negocio de las mayorías de las 4.500 pymes que forman parte de FADEEAC”, agregó.
Durante el mes en curso, 9 de los 11 rubros que forman parte del índice sufrieron aumentos derivados de la depreciación del tipo de cambio oficial, destacó la Federación.
En primer término, destacó lo que considera un pronunciado aumento de rubro Combustibles (17,9%), luego de los incrementos mensuales en torno al 5% que había mostrado el gasoil desde diciembre de 2022 hasta julio pasado, en el marco del programa Precios Justos.
Debe destacarse, aclaró, que el incremento de casi 18% se refiere al combustible en surtidor, pero si se tiene en cuenta lo que ha ocurrido con el precio del combustible a granel y mayorista (vías de aprovisionamiento natural para el sector), esa cifra trepa al 35%. La suba en Lubricantes, por su parte, se encuentra en línea con esos mayores incrementos (27,5%).
Por el lado de los insumos vinculados con los equipos, los aumentos rondan entre el 23% y 25%, en un contexto de fuerte incertidumbre en cuanto a los precios de referencia de los principales insumos y de acceso a los mismos. La proyección elaborada esta semana a partir de la devaluación del tipo de cambio oficial, incluye la cuarta cuota del Convenio Colectivo de Trabajo 40/89, con adicionales, y los incrementos ya producidos en los peajes nacionales y de accesos.
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